Брагінський Віктор Володимирович

Життєпис

Брагінський Віктор — депутат Київської міської ради ІХ скликання з 2020 по 2024 рік. Пройшов від партії “УДАР” у Київраду (округ #7, Подільський район). Політик увійшов до складу комісії з питань транспорту, зв’язку та реклами. Згодом перейшов до комісії з питань бюджету, соціально-економічного розвитку та інвестиційної діяльності. Десять років обіймав посаду директора Комунального підприємства “Київський метрополітен”.

Видання “Бігус.інфо” оприлюднило розслідування, відповідно до якого Брагінський отримував мільйони гривень у подарунок від своєї матері-пенсіонерки. Крім того, колишня дружина очільника метрополітену, з якою вони продовжують проживати разом, володіє елітною нерухомістю та автомобілями, а джерела її доходів невідомі. Після цього Віталій Кличко відсторонив його, а згодом Брагінський сам написав заяви про звільнення з посади директора міського метрополітену та складання депутатських повноважень. 

У цьому ж році Брагінському повідомили про підозру за ч. 1 ст. 367 КК України (службова недбалість, що спричинила тяжкі наслідки). За версією слідства, колишній директор метрополітену не організував належний контроль за станом конструкцій на окремих ділянках лінії, що призвело до підтоплень між станціями “Деміївська” і “Либідська” та тривалої зупинки роботи метро на цій ділянці. Згодом Брагінського оголосили у розшук. 

Наступного року поліція відкрила кримінальне провадження щодо обставин зняття Брагінського з військового обліку та виїзду за кордон. Слідчі припускають підробку документів. Центральна військово-лікарська комісія скасувала висновок, яким посадовця визнали непридатним. В адміністрації метрополітену провели обшук, під час якого вилучили службову документацію про стан здоров’я Брагінського. 

Працював на керівних посадах у групі компаній “Нафтогаз Україна”, Державному підприємстві “Укрінтеравтосервіс”, Державному підприємстві “Бердянський морський торговельний порт” та “Укрпошті”. 

Хронологія подій

У 2026 році Антимонопольний комітет за змову під час тендеру оштрафував та заборонив брати участь у торгах низці фірм, пов’язаних з Віктором Брагінським. 

У 2025 році поліція відкрила кримінальне провадження щодо обставин зняття Брагінського з військового обліку та виїзду за кордон. Слідчі припускають підробку документів. Центральна військово-лікарська комісія скасувала висновок, яким посадовця визнали непридатним. В адміністрації метрополітену провели обшук, під час якого вилучили службову документацію про стан здоров’я Брагінського.

У 2024 році видання “Бігус.інфо” оприлюднило розслідування, відповідно до якого Брагінський отримував мільйони гривень у подарунок від своєї матері-пенсіонерки. Крім того, колишня дружина очільника метрополітену, з якою вони продовжують проживати разом, володіє елітною нерухомістю (квартири у ЖК Richmond на Печерську, земельна ділянка площею 0,5 га в Козині) та автомобілем LEXUS RX 300, а джерела її доходів невідомі. Також розслідувачі звернули увагу, що сестра Брагінського купила у нього земельну ділянку за вдесятеро завищеною ціною. Після цього Віталій Кличко відсторонив його, а згодом Брагінський сам написав заяви про звільнення з посади директора міського метрополітену та складання депутатських повноважень. 

Невдовзі “Бігус.інфо” опублікували нове розслідування щодо Віктора Брагінського. Журналісти з’ясували, що КП “Київський метрополітен” під його керівництвом замовили за завищеними цінами капітальний ремонт тунелів на 1,5 мільярди гривень  у фірми, яка належить народній артистці та викладачці класичної хореографії Тетяні Білецькій. Білецька, як встановили розслідувачі, скоріш за все, є тещею давнього бізнес-партнера Брагінського – Кирила Кривця. 

У цьому ж році Брагінському повідомили про підозру за ч. 1 ст. 367 КК України (службова недбалість, що спричинила тяжкі наслідки). За версією слідства, колишній директор метрополітену не організував належний контроль за станом конструкцій на окремих ділянках лінії, що призвело до підтоплень між станціями “Деміївська” і “Либідська” та тривалої зупинки роботи метро на цій ділянці. Згодом Брагінського оголосили у розшук.

У 2023 році перейшов до Постійної комісії з питань бюджету, соціально-економічного розвитку та інвестиційної діяльності.

Голосував за проєкт рішення, яким Київрада передала товариству “ГЮВЕКСХАУС” ділянку на Оболоні. У парку “Наталка” на цій ділянці проводили незаконні роботи – звели прибудову до кесону не маючи жодних прав на землю. Кесон – це бетонна споруда у формі субмарини висотою 17 метрів, яка розташована в парку “Наталка” на Оболоні. Її ще називають “Труба”, “Сталінське метро”, “Підводний човен”. Споруді майже 100 років, будувалась вона в умовах повної секретності, адже мала бути важливим стратегічним об’єктом – це одна з частин недобудованого підземного тунелю під Дніпром.

Це питання особисто адвокатував міський голова Віталій Кличко навіть попри те, що проти порушника відкрили кримінальне провадження. Кличко повідомив, що будівництво веде його знайомий. Голос міського голови був вирішальним, бо за це питання віддали 61 голос. Таким чином товариство отримало в оренду землю на 10 років площею 1,28 га під ресторан або інші комерційні об’єкти.  

Проголосував  за перейменування станції метро “Площа Льва Толстого” на “Площу Українських героїв”. Рішення депутати прийняли на основі рейтингового голосування у застосунку “Київ цифровий”. Варто зазначити, що така назва була обумовлена ще й тим, що ця станція – наступна після “Майдану Незалежності”. Назву на станції написали шрифтом, який розробив Богдан Гдаль. Шрифт поєднав оригінальні історичні форми деяких літер, та стиль початку XX століття, епохи Нарбута і Кричевського.

Голосував за побудову паркінгу на вул. Прирічній поблизу коси на Дніпрі – Собаче Гирло. Цей паркінг кияни назвали “аквапаркінгом”, бо триповерховий паркінг з можливістю використання підземного поверху як протирадіаційного укриття, запланували побудувати на ділянці, яку затоплює Дніпро при весняних повенях.

Розвиток інфраструктури поблизу Дніпра пов’язують із тим, що на косі у приватній власності є земля забудовника Ігоря Мазепи.

Передати законно ділянку під будівництво паркінгу було неможливо, бо там немає ані затвердженого детального плану території, ані плану зонування. Київська міська державна адміністрація підготувала проєкт, яким передбачалося надання ділянки для “розміщення та експлуатації будівель і споруд автомобільного транспорту та дорожнього господарства (розміщення лінійних об’єктів транспортної інфраструктури)”. Тобто, проєкт рішення відповідає вимогам законодавства, але він не дозволяє будівництво паркінгу.

Далі на прохання комунального підприємства “Житлоінвестбуд-УКБ”, земельна комісія надала рекомендацію прибрати усюди в тексті формулювання “розміщення лінійних об’єктів транспортної інфраструктури” – і Київрада передала ділянку з її врахуванням. Тобто, рішення стало незаконним, але вже дозволяє будівництво бажаного паркінгу.

У 2021 році голосував за передачу орендованої ділянки іншого користувача до товариства “Женсан” Вагіфа Алієва, як нового власника магазину з кафе на ділянці. Але на представленому під час засідання слайді було чудово видно, що ще за два роки до цього ніякої будівлі на ділянці вже не було – там залишалися лише руїни окремих стін.

Депутатам було відомо і про незаконність передачі ділянки в часи мера Олександра Омельченка, і про протести захисників парку Кіото, і про те, що на ділянці вже відбувається будівництво. Але рішення все одно з третього разу набрало мінімально необхідну кількість голосів і було прийнято. 

Проголосував за передачу ділянки спортивного комплексу “Наука” для будівництва житлового комплексу замість стадіону на бульварі Вернадського. При цьому у рішенні посилалися на затверджений в 2015 році детальний план території, який грубо порушував як положення Генплану міста, так і програми розвитку зелених зон – ділянка була частиною спортивного парку. Будівництво на зазначеній ділянці було серед “понятійок” Дениса Комарницького, оприлюднених Гео Леросом в 2020 році. У 2015 році цей ДПТ приймався для легалізації незаконного будівництва ЖК “Академ Парк” від Укрбуду Максима Микитася.

У 2020 році пройшов від партії “УДАР” у Київраду (округ #7, Подільський район) та увійшов до складу Постійної комісії з питань транспорту, зв’язку та реклами.

Громадянська мережа “ОПОРА” повідомила: Брагінський використовує метрополітен для власної передвиборчої реклами, що може порушувати правила, встановлені Виборчим кодексом України.

У 2016 році запевняв у безпечності будівництва ТРЦ “Оазис” над станцією метро “Героїв Дніпра”, яке почали під прикриттям “планового зміцнення ґрунтів”. Архітектори критикували його позицію.

У 2014 році Кличко призначив Віктора Брагінського директором Комунального підприємства “Київський метрополітен”.

У 2012 році був тимчасово виконувачем обов’язків голови Київської обласної дирекції “Укрпошти”.

З 2011 по 2014 рік працював в Державному підприємстві “Бердянський морський торговельний порт”.

З 2010 по 2011 рік обіймав посаду генерального директора Державного підприємства “Укрінтеравтосервіс”.

З 2005 по 2006 рік обіймав низку посад у групі компаній “Нафтогаз України”. Зокрема, був директором Державного підприємства “Нафтогазобслуговування”.

Якщо у профілі, на Вашу думку, відображена неточна інформація, звертайтеся, будь ласка, письмово за адресою: ngo.holka # gmail.com і команда громадської ініціативи “Голка” обов’язково розгляне звернення і Вам відповість.

Читати далі